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深圳寶安機場正式啟用新航站樓
邱妍[ “我們要做的就是把建築良好的功能性、實用性和外形結合起來。你可以拿起相機不用取景，隨便拍哪裡都很好看，它不僅是個建築，更像一部電影。”馬西米利亞諾說 ]“人類自己就是不規則形狀的。建築和人一樣，都是有機的生命。我們願意做更多的形狀，而不限於盒子一樣的簡單形態。”在接受《第一財經日報》專訪時，馬西米利亞諾·福克薩斯（Massimiliano Fuksas）指著自己的身體說。似乎很難用一種規則的形態來概括福克薩斯夫婦的建築作品，因為他們創造的每一件作品都在呈現出動態的變換。他們試圖擺脫建築的傳統印象去尋找新的想法和理念，便是為瞭給人們更高質量的生活。11月28日，深圳寶安機場正式啟用新航站樓。這座外形頗似飛魚的建築是福克薩斯夫婦對靈動感的又一次詮釋。在建築界，福克薩斯與多莉安娜·福克薩斯（Doriana Fuksas）這對伉儷無疑是工作上的完美搭檔。70歲的馬西米利亞諾自上世紀80年代以來，就一直是現代建築藝術設計界的先鋒人物，曾策展第七屆威尼斯建築雙年展（1998-2000 年）。2010年，馬西米利亞諾接受法國總統為其頒發的榮譽勛章。而妻子多莉安娜·福克薩斯是意大利建築藝術傢和室內設計師， 2002年曾被授予“法國藝術和文學軍官勛章”。夫婦二人共同創立的福克薩斯建築設計事務所，三十多年來作品遍佈歐洲、亞洲和北美，其設計領域涵蓋公共建築、文化休閑場所、酒店及私人住宅等多種項目。詩意靈動的設計理念馬西米利亞諾在業內被人們稱作“建築意象派詩人”。他每天除瞭設計與思考之外，大部分時間都用於閱讀，詩是他最愛的一部分。也正是因為這樣，你會發現他的作品其實都被他情不自禁地賦予瞭詩的意象。比如，德國法蘭克福My Zeil商業中心的外立面仿佛一個巨大的旋渦，中間的空洞彌散出收納吸入的神奇感；新米蘭貿易中心是八個獨立向內聚焦的結構直線排佈，彼此連接著起伏狀的玻璃蓋頂，如湧動的海浪；紐約第五大道上的阿瑪尼專賣店精華在於樓梯的設計，不規則曲線形態的樓梯像舞動的絲帶。“我們有一種好奇，想嘗試通過建築更多瞭解與解釋人與空間環境的關系。”福克薩斯夫婦說。荷蘭埃因霍溫Admirant“入口”大廈外觀是不規則的半橢圓形，玻璃立面在陽光下映襯出晶亮的色彩，整棟建築的形態猶如鯨魚躍出水面又急速潛入海中的瞬間身體露出海平面的那一道弧線。阿瑪尼上海外灘3號專賣區淡雅主色調空間中纖細的吊桿和不銹鋼龍骨天橋纏繞飄浮，營造瞭柔美的女性化形態。福克薩斯夫婦與中國亦頗有淵源。2012 年，他們將成都天府文化表演中心設計為由四個橢圓建築體組成，每一個都如一圈旋轉的彩帶。建築周圍被綠色景觀環繞，和東部山區形成強烈視覺對應。不難看出，將建築美學及實用功能結合，正是福克薩斯夫婦追求的設計理念。傳媒人段妍玲將他們的建築描述為“既有大的合奏，又有小的分奏。每個環節都有詩意的象征，整合成美的篇章。”這也在深圳機場(000089,股吧)新航站樓的設計中不遺餘力地體現瞭出來。一座機場，福克薩斯夫婦貫穿瞭魚、鳥、雲、樹等多重意象。不僅是建築，更像一部電影在福克薩斯夫婦看來，比起北京、上海，深圳植物繁茂，城市面貌更有自然氣息，因而，機場更適合用自然寫意的手法來塑造。新航站樓在平面構型上可分為主樓、翼廊和指廊三大部分。其中主樓是功能最齊全的部分，它包括值機區、聯檢區、辦公區等，每位出發的旅客都要經此辦理登機手續。功能清晰、讓旅客能很順利地辦理登機，便是這部分最大的設計要求。福克薩斯夫婦把它安置在瞭飛魚翅膀的位置。寬約640米的空間在四周玻璃幕墻的映襯下顯得格外寬闊明朗，這讓各項功能區的位置變得一目瞭然。之後，起伏狀的天花板用雲海湧動的形式感又將客流引導到安檢區。過瞭安檢區就是候機區的翼廊和指廊，二者交叉，整體呈現出十字形，像一隻飛鳥。“從這裡開始，人們就要像鳥一樣準備飛翔瞭。”馬西米利亞諾說，安檢區安排在值機區之後就是為瞭引導人們直線前進。“國際上很多機場讓人不知道往哪裡走，而在這個機場，你隻有一條路，就是向前。我們想建設一個外觀及功能都很親近人的機場，讓人們以自然放松的狀態，把坐飛機當作像坐巴士一樣普通簡單。”福克薩斯夫婦對機場做瞭非常感性的定位。“機場是個中轉站，它意味著一種生活狀態的改變，把舊的生活扔一邊，準備好開始飛翔，迎接新的生活。機場的體驗應該令人愉悅舒適地接受改變和飛行。”也許正是基於這些想法，新航站樓的設計呈現出幾分打破慣有機場設置的觀感。飛魚的內部空間表現出商場室內設計和城市景觀建設的經驗的結合。中間一片巨大的空間是空闊無地面及頂棚連接的，安置2層的一棵大樹一直延伸到4層。空調也被多莉安娜設計成瞭樹形，每隔約15米的距離，便安置一棵，成為機場中的“自然”景觀。扶梯兩旁種有熱帶植物，樹木高聳到扶梯頂端。空闊的地方還栽種著花草，周圍的座椅也帶有公園雕塑的藝術感。建築的新陳代謝正如馬西米利亞諾強調的建築是有機的生命，當建築本身存在問題時，也可以像生物體的新陳代謝一樣，通過建築結構本身去消化問題。進入新航站樓，最吸引人的無疑是頂層的天花板，既美觀又節能。立體鏤空的天花板引入自然光，在地面上映出波動的光影。同時，通過充分利用自然光源保證航站樓內的光線充足，全年可以減少照明用電470萬度。這是福克薩斯夫婦在整個項目中最為得意的地方，不過，它也是帶來問題最多的地方。鏤空的設計可以讓機場室內能最大限度地利用自然光線，達到自然環保的效果，而從另一方面看，它也引入瞭巨大的熱能，尤其是在夏天會影響空調的效果。於是，建築師想出瞭搭建雙層天花板的方式，讓熱量駐留在兩層天花板之間。並且天花板的方向各異，譬如西側的天花板呈平面狀，能有效阻擋下午從西邊射來的強日光。天花板方向性不同，就會出現拼接，而在建築中，拼接的部位越多，導致漏水的可能性也就越大。因此，起伏狀的天花板也給防水帶來巨大的挑戰。技術人員在幕墻鋁合金板下面設置瞭防水保溫層，同時添加瞭防水塗料。“我們要做的就是把建築良好的功能性、實用性和外形結合起來。你可以拿起相機不用取景，隨便拍哪裡都很好看，它不僅是個建築，更像一部電影。”馬西米利亞諾說。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-1台新二胎房貸2-02/160191479.html
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